重慶四輪移動(dòng)升降平臺(tái)因其載重量大、工作臺(tái)面大、操作簡(jiǎn)單，移動(dòng)方便等優(yōu)點(diǎn)已成為目前使用最多的一種高空作業(yè)工具。液壓升降平臺(tái)的剪叉結(jié)構(gòu)在升降中會(huì)產(chǎn)生小幅度的偏擺，這屬于正常現(xiàn)象。

一、升降平臺(tái)偏擺量

結(jié)合剪叉式起升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和受載狀況，升降平臺(tái)在升降過程中或工作臺(tái)受到水平力的作用時(shí)不傾覆，但會(huì)沿橫向有一定的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生偏擺。底盤處于水平狀態(tài)，工作臺(tái)在升降過程中，相對(duì)于其在最低位置時(shí)的水平位移量，即為偏擺?量。偏擺量的測(cè)定包括自然偏擺量和最大偏擺量的測(cè)定。

二、自然偏擺量的測(cè)定和質(zhì)量指標(biāo)

升降平臺(tái)狀態(tài)： 在室內(nèi)或室外2級(jí)風(fēng)以下情況下，支腿伸出并調(diào)平，液壓升降平臺(tái)自最低位置升至最高位置的全過程。

測(cè)量用具： 彩筆、長(zhǎng)板、鋼板尺等。

測(cè)量方法： 試驗(yàn)時(shí)借助高建筑物或與升降平臺(tái)并列放置其他設(shè)備，在建筑物或設(shè)備的一面立長(zhǎng)板，并在與此相對(duì)應(yīng)被測(cè)液壓升降平臺(tái)橫向的中間為彈性彩筆，使彩筆在升降平臺(tái)整個(gè)升降過程中始終能接觸到立板，由彩筆尖端作1條垂直于底盤上表面的直線，并向上延伸至最大起升高度，測(cè)量彩筆在起升過程中偏離立板上直線的最大距離，即為自然偏擺量。上述測(cè)量方法在液壓升降平臺(tái)無載和承受最大載重量時(shí)各做2次。

質(zhì)量指標(biāo)： 作業(yè)平臺(tái)在起升和下降過程中的偏擺量不得大于平臺(tái)最大起升高度的0．5％。

三、最大偏擺量的測(cè)定和質(zhì)量指標(biāo)

重慶液壓升降平臺(tái)狀態(tài)： 在室內(nèi)或室外2級(jí)以下風(fēng)力情況下，支腿伸出并調(diào)平承受最大載重量，升至最高位置。

測(cè)量用具： 重錘、鋼板尺、保護(hù)繩索等。

測(cè)量方法： 將繩索一端固定在升降平臺(tái)側(cè)邊的中點(diǎn)，另一端繞過定滑輪，系0．15倍額定載荷的砝碼；另一繩索的一端固定在臺(tái)面縱向的中點(diǎn)，其另一端為重錘。在上述最大側(cè)向力的作用下液壓升降平臺(tái)升至最高位置，記錄前后重錘在地面上投影的垂直距離，即為最大偏擺量。上述測(cè)量方法在液壓升降平臺(tái)無載和承受最大載重量時(shí)各做2次。

質(zhì)量指標(biāo)： 平臺(tái)承載額定載荷在最大高度時(shí)，承受最大側(cè)向力作業(yè)時(shí)的偏擺量不應(yīng)大于0．02倍的平臺(tái)最大高度。并且最大側(cè)向力的值不得小于250 N。